长沙南站幕墙安装电动吊篮使用方案－河北吊篮（二）

                                                   吊篮施工组织设计

一、编制依据

1.《新建杭州至长沙铁路客运专线湖南段长沙南站增设东站房工程施工组织设计》

     GB3811-83      中华人民共和国《高处作业吊篮标准》

  GB6067-85      中华人民共和国《起重机安全规程》

  JG/T5032-93      《高处作业吊蓝》

  JG5027-92      《高处作业吊蓝安全规则》

  JG5034-93      中华人民共和国《高处作业吊篮用安全锁》

  JG5033-93      中华人民共和国《高处作业吊篮用提升机》

  GB5972-86      《起重机用钢丝绳检验和报废使用规范》

  JG/T5025-1992     《高处作业吊蓝性能试验方法》

    GB19155-2003    中华人民共和国《高处作业吊篮》

施工组织方案以上述相关文件为编制依据，并经过对现场的考察和标准层面平面图纸进行研究和分析后，特制定本方案，以供参考。

二、工程概况

1、工程名称：长沙南站东站房幕墙工程

2、建设单位：沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司

3、项目性质：长沙市高铁站\公共场所

4、项目建设地点：长沙市高铁南站。

5、地理位置：本项目处于长沙南站位于湖南省长沙市雨花区花侯路以东，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽，也是中南地区的区域性铁路客运中心、长沙高铁新城的重要组成部分。

6、建筑设计单位：中南建筑设计院股份有限公司

7、主体结构类型：框架、剪力墙结构

8、建筑高度：31.47米

三、吊篮布置情况

该工程满铺共需使用吊篮 66  台。

为了保证建筑主体结构施工时，不影响吊篮施工的安全性，特在建筑的底层搭设硬隔离防护，以防高空有杂物坠落，掉入篮筐或砸伤篮内施工人员，待施工面完成后，悬挂机构仍安装于各屋面不动，拆除硬隔离防护。

吊篮可随时移位至需要的工作位置。详细布置情况见附图《吊篮平面布置示意图》。（使用吊篮台数及长度根据工程实际情况和进度安排决定）

四、ZLP630型电动吊篮主要技术性能参数及工作原理

沧州恒祥工程材料有限公司出产的ZLP630型电动吊篮主要性能技术参数如下：

工作原理：

1、悬吊平台

悬吊平台是施工人员的工作场地。它由高、低栏杆、底架和提升机安装架四个部分用螺栓连接组合而成。

悬吊平台由1.5m,  2m长的基本节拼接而成，两端有提升机安装架与高、低栏杆连接，提升机和安全锁均装在安装架上。平台的栏杆底部设有档板，可防止平台内工具或物件滑出。

2、提升机

提升机是悬吊平台的动力部件，采用电动爬升式结构。

提升机由电磁制动三相异步电动机驱动，经蜗轮蜗杆和一对齿轮减速后带动钢丝绳输送机构使提升机沿着工作钢丝绳上下运动，从而带动悬吊平台上升或下降。

另外，电动机的电磁制动器上装有手动释放装置，当突然停电时，只需将手动释放手柄向上抬起，悬吊平台即能自动滑降。

3、安全锁

安全锁是悬吊平台的安全保护装置。当工作钢丝绳突然发生断裂或悬吊平台倾斜到一定角度时，能自动快速地锁牢安全钢丝绳，保证悬吊平台不坠落或继续倾斜。

LST20型安全锁为防倾斜式。其动作原理是在摆壁上端的靠绳轮靠紧工作钢丝绳时，与摆臂相连的转轴带动绳夹打开，安全钢丝绳可顺畅通过，当工作钢丝断裂或悬吊平台发生倾斜，靠绳轮与工作钢丝绳不紧靠而下倒，使绳夹迅速合拢锁牢安全钢丝绳。

4、悬挂机构

悬挂机构是架设于建（构）筑物上部，通过钢丝绳来悬挂悬吊平台的装置。

伸缩架分别装在前、后支架内，前、后梁穿在伸缩架内，中梁穿在前、后梁之间，上支柱装在前伸缩架上，用来攀加强钢丝绳，配重块，每块重25kg均匀放置在后支架的穿杆上。

5、电气控制箱

电气控制箱是用来控制悬吊平台运动的部件，主要电器元件安装在一块绝缘板上，电机转换开关、电源指示灯、启动按钮和“紧急停机”按钮装在箱体门板上。电路的控制原理如下：

手柄在中间位置-双机动作

开关旋到中间位置-按启动按钮-启动接触器动作（KM1）；

手柄偏向一侧-单机动作

（控制线路用电准备）-按控制按钮-主控接触器动作：（KM2、KM3）。

主触点闭合-热继电器、电动机通电运转-悬吊平台上升或下降；

常闭触点断开-分断连锁接触器；

常开触点闭合-电磁制作器动作；

按“紧急停机”按钮-启动接触器断-切断主电源及控制电源-悬吊平台停止运动。

启动接触器断电-切断主电源的及控制电源-悬吊平台停止运动限位开关动作。

报警电铃响（一旦限位开关碰撞上限位块而动作，必须先将悬吊平台滑降，方可按启动按钮和控制按钮）